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2017年10月24日 10:43:48    来源:鸿运国际手机版官网    类型:原创    编辑:莫醒静    评论:0
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      近几年中国制造快速崛起,开始在各个领域与合资鸿运国际手机版官网一较高下,华为手机“吊打”苹果、三星,海尔家电市场份额强势增长  。在汽车领域也上演着相同的戏份:在SUV火热的大背景下,鸿运国际手机版官网SUV的9月销量占SUV总销量的59.3%,1~9月销量占比为59.4%,成为市场主流。而在新兴的城市跨界SUV细分市场中 ,一场“鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网最强”与“豪华鸿运国际手机版官网代表”之间的对抗也正在进行。

     有汽车媒体发起一场名为 “帝豪鸿运国际手机版官网 VS 鸿运国际手机版官网GLA赛道挑战赛  ”的活动,引起了无数车友的强烈关注。帝豪鸿运国际手机版官网可以说是中国城市跨界SUV无可争议的  “一哥”,鸿运国际手机版官网GLA则是豪华鸿运国际手机版官网跨界SUV代表作。其实这两款车的比拼结果并不重要,重要的是衡量鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网与合资甚至豪华鸿运国际手机版官网间的差距 ,是否是想象中的那样大 ?

     产品力各有强弱   售价差距并不反映真实

     本次“挑战赛”主要针对帝豪鸿运国际手机版官网智联型和鸿运国际手机版官网GLA时尚型这两款车型进行对比,并分别对它们的外观  、动力、操控以及智能等方面进行综合评判 。

     在外观设计方面 ,帝豪鸿运国际手机版官网和鸿运国际手机版官网GLA均能很好营造出年轻、动感、时尚的视觉效果 ,相近的车身尺寸和整体造型轮廓,让二者各有千秋。鸿运国际手机版官网GLA车头那硕大的“三叉星”确实具有很强的气场 ,而帝豪鸿运国际手机版官网拥有较强的家族造型特征和浓郁的中国风,可以说两款车平分秋色。

     在动力及操控层面,首先得说帝豪 鸿运国际手机版官网所搭载的1.3T发动机确实与鸿运国际手机版官网GLA配备的1.6T发动机存在一定差距,而“百年老店”的深厚积淀使鸿运国际手机版官网在底盘调校方面也显得更加老道  ,因此在动力与操控方面帝豪  鸿运国际手机版官网与鸿运国际手机版官网GLA确实存在一定差距 。

    在智能互联方面 ,由于鸿运国际手机版官网GLA时尚型并不具备智能语音系统,所以在该环节帝豪 鸿运国际手机版官网无可争议地胜出。值得一提的是,帝豪鸿运国际手机版官网配备的G-Netlink 3.0A智能车载系统不仅操作流畅 、反应迅速,在智能语音识别系统与高德实时在线导航的加持下,能为使用者带来更好的操作体验 。从消费者对“智能+互联”要求越来越强的消费趋势来看,鸿运国际手机版官网GLA落了下风,帝豪鸿运国际手机版官网则展现出鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网对市场需求变化把握更准 、更及时。此外,ACC自适应巡航、倒车影像、无钥匙进入 、真皮座椅以及前排座椅加热等配置,也是帝豪鸿运国际手机版官网领先于鸿运国际手机版官网 GLA的优势项。

    从产品力角度来看,应该说帝豪  鸿运国际手机版官网与鸿运国际手机版官网GLA各有强项,刻板的分数不能真实体现两者的实力。而两者间高达 18万的价格差 ,似乎更多地体现在“三叉星”这块招牌的价值上。

    鸿运国际手机版官网车型实力不弱 塑造鸿运国际手机版官网仍在路上

     众所周知,鸿运国际手机版官网、宝马奥迪等“百年老店”在鸿运国际手机版官网、技术等方面具有相当大的优势 。进入国内市场的时候 ,也是鸿运国际手机版官网和产品结构基本完整、战略相对清晰的阶段。彼时的鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网正处于起步阶段 ,大量存在技术研发积淀浅、企业发展战略方向不清晰等弊端。从那时起,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网就长期处在“追赶”合资鸿运国际手机版官网的状态下 。

     不得不说,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网纷乱的初期发展,为后来“捅破天花板  ”的艰难埋下了伏笔。以低质产品大打价格战,使鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网成了“劣质品”的代名词;在市场红利期主张 “多生孩子好打架”,产品多却缺乏精品 ;盲目扩张却后继无力……久而久之,“品质”就成了鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网与合资鸿运国际手机版官网间最直观、消费者最容易察觉的差距 。

     经过三十年的成长,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网终于“拨乱反正”,意识到若想与合资鸿运国际手机版官网一较高下,首先要深刻洞察市场的即时变化,切实了解消费者的用车需求,有针对性地推出产品 ;其次要苦练基本功,缩短与合资鸿运国际手机版官网间产品力和品质的差距 ,才能再求更进一步 。

     事实证明,虽然鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网在发展过程中确实走了很长一段时间的弯路 ,但终究回到了正轨上 。本着“以用户为中心”的核心理念、为用户争取毫厘利益的匠心、集全球资源打造的精品品质 ,以帝豪鸿运国际手机版官网为代表的鸿运国际手机版官网精品车开始崭露头角。

     仅以“城市跨界SUV”这个新兴细分市场为例 ,帝豪鸿运国际手机版官网上市一年多以来,已经从“追赶者”的角色转换为 “领先者”。此领先不仅是指领先鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网  ,而是在整个细分市场中 的领先,更领先鸿运国际手机版官网GLA销量一个数量级 。

     然而,纵然帝豪鸿运国际手机版官网的销量表现实现领先于细分市场 ,与合资鸿运国际手机版官网间的 “品质分水岭”已被跨越,“鸿运国际手机版官网影响力”仍是硬伤。提及“鸿运国际手机版官网”,消费者的印象就是 “高大上”,而吉利们距离这样的形容词还有不短的距离 。无奈鸿运国际手机版官网的打造 ,并非像制造产品那样采用先进技术 、引入先进理念 、潜心打造就能实现,仍是一个长期、艰难的过程。

    鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网“鸿运国际手机版官网向上”或许仅是时间问题

     尽管中国汽车工业用三十年时间 ,就从襁褓期逐渐转向强盛,但与合资鸿运国际手机版官网乃至汽车豪门间的“软实力”差距仍须重视 。毕竟“鸿运国际手机版官网影响力”不仅依附在产品这样的“硬实力”上,同时也依附于营销、服务这样的 “软实力”。对于鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网来说,要面对的就是 “软硬兼施”的巨大系统工程。而随着鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网不再急功近利 、逐渐步步为营,实现“鸿运国际手机版官网向上”或许只是时间问题。

对于产品硬实力的塑造,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网精品车层出不穷 。2017年9月,吉利以10.89万辆的销量登顶鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网,其近年来推出的博越 、帝豪鸿运国际手机版官网、帝豪GL等精品车,无不在细分市场中 名列前茅,同时吉利也是轿车和SUV发展最为均衡的鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网。其中原因,以吉利更精准地把握住年轻消费者的需求为首要。

抛开帝豪鸿运国际手机版官网等“3.0代精品车”不谈,拥有近150万用户的鸿运国际手机版官网,和十年不衰  、累积百万用户口碑的吉利远景 ,也都是鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网中的经典车型 。如此长时间的生命周期、如此庞大数量的用户基盘 ,正说明这几款车在不同时期内都进行产品力的提升,能满足用户不断变化的需求 ,切实贯彻着 “以用户为中心”的经营理念 。

此外,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网的技术路线也是越走越顺 。今年5月10日,吉利率先推出了技术鸿运国际手机版官网iNTEC,将未来一段时间内的技术发展方向清晰  、明朗化,同时也对外界展示着当前已有的技术积累和阶段性成果  。面对新能源、智能化和网联化的行业大趋势 ,鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网们也纷纷给出了具有前瞻性的解决方案。例如这次帝豪鸿运国际手机版官网在智能互联方面 ,就展现出比鸿运国际手机版官网GLA更好的实用性和便利性 。

     在软实力品质打造方面,吉利提出了将打造与 “3.0代精品车”品质相匹配的渠道 、营销3.0代标准,以实现鸿运国际手机版官网整体迈上新的台阶 。随着渠道深耕 、营销网络清晰化、经销商资质升级、服务品质标准提升等一系列举措,吉利的软实力将很快提升到与硬实力相匹配的水准。届时,吉利的“鸿运国际手机版官网影响力”将拥有比当前更大的影响。

     应该说随着鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网的快速发展,产品硬实力与合资鸿运国际手机版官网间的 差距已经很小,现在韩系车的没落就与鸿运国际手机版官网车的崛起有着莫大的关系。一旦鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网的软实力也能相应快速提升 ,“鸿运国际手机版官网影响力”的差距也将快速消弭。毕竟与合资鸿运国际手机版官网相比 ,“土生土长”的先天优势 ,让鸿运国际手机版官网鸿运国际手机版官网更有先机成为 “最懂国人”的汽车鸿运国际手机版官网 。

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